Төп фикерләр

Ни өчен тыныч зона корылмаларында автоматик ишекләр өчен тавыш дәрәҗәсе төп сайлау критерийы булып тора?

Китапханәләр, музейлар, хастаханәләр, тикшеренү лабораторияләре һәм медитация киңлекләре уртак таләпне уртаклаша: тирә-юньдәге тавыш игътибарны туплауга, дәвалануга яки уйлануга комачаулый торган дәрәҗәдән түбән булырга тиеш.Чөнки автоматик ишек системалары көнгә дистәләгән-йөзләгән тапкыр эшли, күп кеше йөри торган җәмәгать биналарында, әгәр дөрес булмаган мотор технологиясе күрсәтелсә, ишек моторы эшләвеннән килеп чыккан тупланган тавыш өлеше фон тавышы бусагасыннан сизелерлек артып китәргә мөмкин. Бөтендөнья сәламәтлек саклау оешмасы игътибар таләп итә торган урыннар өчен эчке мохит тавышы дәрәҗәсен 35 дБ дан түбәнрәк һәм гомуми эчке мохит өчен 40 дБ дан түбәнрәк булырга киңәш итә, бу исә мотор тавышын сайлауны тыныч зона корылмалары өчен бик мөһим спецификация итә.

Автоматик ишек системасының тавыш өлеше өч чыганактан килә: мотор үзе (электромагнит тавышы һәм подшипник тавышы), йөртү механизмы (каеш, шестерня яки чылбыр тавышы) һәм ишек яфрагы хәрәкәте (һава күчү һәм рельс ышкылуы).Щеткасыз даими двигатель технологиясетрадицион щеткалы моторларда иң күп тавыш тудыра торган щетка-коммутатор интерфейсын бетерү юлы белән беренче чыганакны хәл итә. Нәтиҗәдә, тавышны 10-15 дБ киметү автоматик ишекләрне тавыш җаваплылыгыннан диярлек тын корылма компонентына әйләндерә.

Автоматик ишек системаларын бәяләүче учреждение җитәкчеләре өчен тавыш спецификациясе конструкциянең йөк күтәрүчәнлеге һәм янгын куркынычсызлыгы күрсәткечләре кебек үк катгый каралырга тиеш.Башка барлык таләпләргә туры килә торган, ләкин тавыш дәрәҗәсеннән артып киткән ишек системасы тыныч зоналар өчен нигездә яраксыз., бәясенә, үзенчәлекләренә яки бренд абруена карамастан. Бу сатып алу процессында тавыш дәрәҗәсен тикшерүне һәм тикшерүне уңышлы/утышсыз дип саный.

Щеткасыз даими мотор технологиясе ничек ≤50dB тавыш белән эшли

Щеткасыз даими ток моторларының щеткалы моторларга караганда тавыш өстенлеге төп механик аермаларга нигезләнгән.Чөнки щеткалы моторлар электр тогын тапшыру өчен әйләнүче коллекторга басучы физик углерод щеткаларын кулланалар., щетка-коммутатор интерфейсы мотор корпусы аша тарала торган өзлексез ышкылу тавышын, дуга тавышын һәм тибрәнүне барлыкка китерә. Бу тавыш щетка конструкциясенә хас һәм мотор технологиясен үзгәртмичә бетереп булмый.

Щеткасыз даими ток моторлары щетка-коммутатор интерфейсын тулысынча бетерә. Механик щеткалар урынына алар электрон коммутация кулланалар — электрон контроллер мотор ротор торышы белән синхрон рәвештә токны күчерә, бу Холл сенсорлары яки кире электромагнит көчәнеш сизү ярдәмендә ачыклана. Бу электрон күчерү механик контакт, ышкылу һәм дуга тудырмый, нәтиҗәдә тавыш дәрәҗәсе сизелерлек түбәнәя.

Щеткасыз мотордагы калган тавыш чыганаклары: подшипник тавышы (ротор валын тотып торучы шар подшипниклары), электромагнит тавыш (ротор һәм статор арасындагы магнит көчләре аркасында килеп чыга) һәм җил тавышы (әйләнүче ротор аркасында килеп чыккан һава турбулентлыгы). Сыйфатлы щеткасыз моторлар бу чыганакларны төгәл подшипник сайлау (төмен тавыш дәрәҗәләре белән герметикланган, алдан майланган подшипниклар), оптимальләштерелгән магнит схемасы дизайны (тешле моментны һәм электромагнит тавышны киметә торган кыйшайган магнитлар һәм таратылган чыбыклар) һәм аэродинамик ротор дизайны (һава турбулентлыгын минимальләштерә торган шома ротор өслекләре) ярдәмендә минимальләштерә.

кулланылган кебек 24V 60W щеткасыз даими ток моторы өченYF150 автоматик тайпылышлы ишек операторы, гадәти эш тизлегендә барлык чыганаклардан килгән берләштерелгән тавыш 1 метр ераклыкта үлчәнгәндә 42-48 дБ тәшкил итә — тыныч зона кушымталары өчен таләп ителгән ≤50 дБ спецификациясенә бик туры килә.

Мотор тавыш дәрәҗәсе спецификацияләрен ничек аңларга һәм тикшерергә

Автоматик ишек моторлары өчен тавыш дәрәҗәсе спецификацияләре үлчәү шартлары белән бергә булганда гына мәгънәле була.Чөнки шул ук мотор йөкләнешсез вакытта 35 дБ, ә тулы йөкләнештә 55 дБ чыгара ала., үлчәү арасын, йөкләнеш торышын, двигатель тизлеген һәм әйләнә-тирә мохит шау-шу идәнен күрсәтмичә “≤50dB” спецификациясе техник яктан тулы түгел һәм ялгыштыручы булырга мөмкин.

Мотор шау-шуын үлчәүнең стандарт протоколында мотордан билгеле бер ераклыкта (гадәттә 1 метр) урнаштырылган, контрольдә тотылган акустик мохиттә (фон шау-шы 30 дБ тан түбән) урнаштырылган, мотор үзенең номиналь йөкләнешендә һәм тизлегендә эшләгән калибрланган тавыш дәрәҗәсе үлчәгече кулланыла. Үлчәүдә кеше ишетүенең ешлык реакциясенә якынайтылган һәм бөтен дөнья буенча шау-шу кагыйдәләрендә кулланыла торган стандарт авырлык үлчәгеч булган А-авырлык үлчәгеч кулланылырга тиеш.

Тавыш дәрәҗәсен үлчәү стандартларытавышны үлчәүне ирекле кыр мохитендә (3 метр эчендә чагылдыручы өслекләр булмаска тиеш) яки чагылышлы тавыш өлешләрен бетерү өчен анэхоик камерада үткәрергә кирәклеген күрсәтегез. Гамәлдә, күпчелек автоматик ишек җитештерүчеләре тавышны ярты анэхоик бүлмәдә (чагылышлы идән, сеңдерүче стеналар һәм түшәм) үлчиләр, бу исә мотор ишек ачылыгы өстенә урнаштырылган урнаштырылган халәтне симуляцияли.

Тын зона кушымталары өчен автоматик ишекләрне билгеләүче корылма менеджерлары җитештерүчедән түбәндәге тавыш мәгълүматларын сорагыз: (1) номиналь йөкләнештә һәм тизлектә мотор тавышы, 1 метрда үлчәнгән, (2) ишек ачылу урыныннан 1 метрда үлчәнгән йөртү механизмы һәм ишек хәрәкәтен кертеп, ишек системасының гомуми тавышы, һәм (3) ешлык бүленешен күрсәтүче тавыш спектры мәгълүматлары (шул ук дәрәҗәдә киң полосалы тавыштан да күбрәк күңелсезләндерә торган теләсә нинди тональ компонентларны ачыклау өчен).

Тын зона мохитенә нинди тавыш дәрәҗәсе чикләре кулланыла

Төрле корылма төрләренең, аларның функциясенә һәм анда яшәүчеләрнең сизгерлегенә карап, төрле тавыш бусагалары бар.Бу чикләрне аңлау корылма җитәкчеләренә һәр куллану өчен дөрес мотор тавышы дәрәҗәсен билгеләргә мөмкинлек бирә.артык күрсәтмәләр бирергә (бәя өстәргә) яки ким күрсәтмәләр бирергә (тавыш турында зарланулар тудырырга) мөмкин булган һәркем өчен бер үлчәмле спецификация куллану урынына.

Иҗтимагый китапханәләр: уку зоналары өчен тәкъдим ителгән тирә-юнь тавыш дәрәҗәсе 35-40 дБ, уку бүлмәләрендә 30-35 дБ таләп ителә. Китапханә кушымталарындагы автоматик ишек моторлары иң якын уку позициясендә үлчәнгәндә фон тавышыннан 5 дБдан артык булмаска тиеш, бу гадәттә 1 метрда мотор тавышының ≤45 дБ спецификациясенә туры килә.

Музейлар һәм галереяләр: галерея төренә карап, тәкъдим ителгән тирә-юньдәге тавыш дәрәҗәсе 35-45 дБ тәшкил итә. Тыныч галереялар (заманча сәнгать, медитация урыннары) интерактив галереяларга яки керү коридорларына караганда түбәнрәк тавыш дәрәҗәсен таләп итә.OSHA тавыш йогынтысы буенча күрсәтмәләркөненә 8 сәгать ишек тавышына дучар булган музей хезмәткәрләренә кагыла, 8 сәгатьлек TWA (вакыт буенча үлчәнгән уртача) өчен һөнәри йогынты чиге 85 дБ тәшкил итә.

Хастаханәләр һәм сәламәтлек саклау учреждениеләре: пациентлар бүлмәләре өчен, Бөтендөнья сәламәтлек саклау оешмасы күрсәтмәләре нигезендә, төнлә 35 дБ дан түбән, ә көндез 40 дБ дан түбән тавыш таләп ителә. Пациентлар бүлмәләре янындагы хастаханә коридорларындагы автоматик ишек моторлары тавыш бюджетын саклап калу өчен ≤45 дБ билгеләргә тиеш. Операция бүлмәләре һәм реанимация бүлекләре өчен иң катгый таләпләр куела, еш кына 30 дБ дан түбән, аларда тавыш дәрәҗәсе 40 дБ яки аннан түбән булган ишек моторлары таләп ителә.

Фәнни-тикшеренү лабораторияләре: тавышка сизгер лабораторияләр (акустик сынау камералары, ярымүткәргечләр җитештерү өчен чиста бүлмәләр һәм оптик лабораторияләр) 25 дБ тан түбәнрәк тирә-юнь шау-шуын таләп итәргә мөмкин, бу автоматик ишек моторының спецификацияләрен ≤35 дБ га кадәр киметә - бу дәрәҗәгә иң тыныч щеткасыз мотор конструкцияләре белән генә ирешеп була, киметелгән тизлектә эшли.

Автоматик ишек системасы дизайны гомуми тавыш чыгаруга ничек тәэсир итә

Мотор - автоматик ишек системасының гомуми тавыш чыгару күләменең бер өлеше генә.Чөнки йөртү механизмы, ишек яфрагы һәм беркетү конструкциясе барысы да гомуми тавыш дәрәҗәсенә өлеш кертә, система дәрәҗәсендәге тавыш спецификациясе моторны гына түгел, ә барлык чыганакларны да исәпкә алырга тиеш.

Йөртү механизмы (каеш, шестерня яки чылбыр) мотор әйләнешен ишек яфрагына тапшыра. Каешлы приводлар иң тыныч вариант, чөнки резина яки полиуретан каеш тибрәнүне йота һәм тавыш тапшыруны киметә. Тешле приводлар шестерня челтәре тавышы аркасында, бигрәк тә тешләрнең тоташу ешлыгында, тагын да шау-шулырак. Чылбырлы приводлар иң шау-шулы вариант һәм тыныч зоналар өчен яраклы түгел. YF150 автоматик тайпылышлы ишек операторы мотор тавышына нибары 2-3 дБ өсти торган, системаның гомуми тавышын 50 дБ тан шактый түбән тотучы каешлы привод системасын куллана.

Ишек яфрагы үзе һава күчү (хәрәкәтләнүче ишек эткән һава "һыңылдавы") һәм юл ышкылуы (элгеч роликларының рельс буйлап хәрәкәт итү тавышы) аша тавыш чыгара. Һава күчү тавышы ишек тизлегенә һәм ишек яфрагы белән рам арасындагы арага пропорциональ - әкренрәк тизлекләр һәм таррак аралар азрак тавыш чыгара. Рельс ышкылу тавышы ролик материалына (нейлон роликлары корыч роликларга караганда тынычрак) һәм рельс өслеге торышына бәйле (тигез, майланган рельс тупас яки коры рельска караганда азрак тавыш чыгара).

Монтажлау конструкциясе мотор һәм йөртү тавышын көчәйтә яки сүндерә ала. Каты металл рамга турыдан-туры урнаштырылган мотор тибрәнүне нәтиҗәле рәвештә үткәрә, бу урнаштыру нокталарындагы тавышны көчәйтергә мөмкин. Мотор һәм рам арасына резина изоляцияләү җайланмалары өстәү тибрәнү үткәрүчәнлеген 10-20 дБ га киметә, бу тыңлау позициясендә тавышның 50-75% ка кимүенә китерә. Сыйфатлы автоматик ишек операторлары стандарт җиһазлар буларак тибрәнү изоляцияләү җайланмаларын кулланалар.

Тавышка бәйле мөһим кушымталар өчен автоматик ишек моторы җитештерүчеләрен ничек бәяләргә

Тавыш өчен мөһим кушымталарда автоматик ишек системалары белән тәэмин итүчене сайлау бастырылган тавыш спецификациясеннән тыш тикшерүне таләп итә.Чөнки тавыш күрсәткечләренә җитештерү сыйфаты, җыю төгәллеге һәм компонентларның тотрыклылыгы тәэсир итә., төрле тәэмин итүчеләрдән бер үк спецификацияләргә ия булган ике мотор кыр шартларында шактый төрле тавыш дәрәҗәләре чыгарырга мөмкин.

Төп тәэмин итүчеләрне бәяләү критерийларына түбәндәгеләр керә: аккредитацияләнгән акустик лабораторияләрдән алынган тавыш сынаулары турында отчетлар (җитештерүченең эчке сынау мәгълүматлары гына түгел), чынбарлыктагы объект мохитендә үрнәк сынау (тавыш дәрәҗәсе урнаштыру шартларына карап үзгәрә), җитештерүнең тотрыклылыгын тикшерү (тотрыклылыкны тикшерү өчен берничә җитештерү партиясеннән тавыш сынаулары турында мәгълүмат сорарга) һәм тавыш эшчәнлегенә кагылышлы гарантия шартлары (2-5 ел дәвамында тавыш эшчәнлегенә гарантия бирүче тәэмин итүче үз продуктына ышаныч күрсәтә).

Beifan автоматик ишек продуктларышау-шу күрсәткечләре бик мөһим булган коммерция һәм учреждение кушымталары өчен эшләнгән. YF150 моделенең 24V 60W щеткасыз даими ток двигателе ≤50dB эшләү өчен билгеләнгән, анда ачылу һәм ябылу цикллары вакытында шау-шуны минимальләштерү өчен двигатель тизлеген һәм тизләнеш профильләрен көйли торган акыллы микропроцессор белән идарә итү системасы урнаштырылган. Үз-үзен өйрәнүче идарә итү системасы беренче 50 эш циклы дәвамында билгеле бер ишек авырлыгына һәм юл шартларына җайлаша, билгеләнгән ачылу вакытын саклап калып, минималь шау өчен тизлек профилен оптимальләштерә.

Автоматик ишек моторларының озак вакытлы тавыш эшчәнлегенә хезмәт күрсәтү практикасы ничек тәэсир итә

Автоматик ишек системасы тиешенчә каралмаса, тавыш сыйфаты вакыт узу белән начарлана.Чөнки подшипникларның тузуы, каешның тартылу үзгәрүе һәм рельсның пычрануы 3-5 ел эчендә тавыш дәрәҗәсен 5-15 дБ га арттыра., системаның хезмәт итү вакыты дәвамында ≤50дБ спецификациясен саклап калу өчен профилактик хезмәт күрсәтү программасы бик мөһим.

Тавыш күп булган кушымталар өчен айлык хезмәт күрсәтү: каешның тузуын, ярыкларын яки пыялаларын визуаль тикшерү; каешның тартылуын тикшерү (йомшак каеш шкивка бәрелә, импульсив тавыш чыгара); ролик тавышын көчәйтә торган тузан һәм чүп-чарны бетерү өчен рельс өслеген чистарту; һәм моторны урнаштыру болтларының тартылганлыгын тикшерү (йомшак болтлар тибрәнү көчәйтүенә мөмкинлек бирә).

Квартал саен хезмәт күрсәтү: рельс һәм ролик подшипникларын силикон нигезендәге майлау материалы белән майлагыз (тузанны җәлеп итә торган нефть нигезендәге майлау материалларыннан сакланыгыз); мотор подшипникларының уйнавын яки тупаслыгын тикшерегез (подшипникларның иртә ватылуы шыгырдау яки сыкрау тавышы белән күренә); һәм урнаштыру вакытында алынган башлангыч үлчәүләрдән тайпылуны ачыклау өчен калибрланган тавыш үлчәгеч ярдәмендә тавыш дәрәҗәсен тикшерегез.

Еллык хезмәт күрсәтү: төрле эш тизлегендә һәм йөкләнештә тавышны комплекслы үлчәү; тузу күрсәткечләре сизелерлек начарлану күрсәтсә, каешны алыштыру; тавыш дәрәҗәсе урнаштыру башлангычыннан 5 дБ дан артыкка арткан булса, мотор подшипникларын алыштыру; һәм минималь тавыш өчен оптималь тизлек профильләрен тәэмин итү максатыннан идарә итү системасын яңадан калибрлау.

Еш бирелә торган сораулар