2x250 кг склад панельләре өчен авыр йөк күтәрүчән ишек моторлары: момент һәм эш циклы спецификацияләре

Роттердам янындагы логистика складында иртәнге 3:00 сәгать, һәм 14 нче платформадагы док ишеге егерме минут эчендә өченче тапкыр ачылды. Бер ягына ике йөз илле килограмм панель, бер циклга дүрт йөз илле килограмм, һәм оператор моторы бу авырлыкны чиста рәвештә күчерергә, погрузчик үткәндә аны шунда тотарга, аннары аны кабат ябарга тиеш - болар барысы да склад белән идарә итү системасы смена өчен билгеләгән 8 секундлык цикл эчендә.Бу - авыр йөк ташый торган ишек моторы эшли торган складта күрә торган эш күләме, һәм 24В щеткасыз даими ток һәм 220В алмаш ток арасындагы инженерлык сайлау - моторның 3 миллион цикл эшләвен яки 800 000 циклда януын билгеләүче бердәнбер карар.Ун ел дәвамында складларда, җәмәгать корылмаларында һәм сәнәгать мәйданчыкларында автоматик ишек системаларын сатканнан соң, мин спецификацияләр исемлегендә беркайчан да тулы хикәяне сөйләмәвен аңладым - момент математикасы, эш циклы һәм хезмәт күрсәтү коэффициенты моны күрсәтә.

TL;DR

• Мотор архитектурасы— 2x250 кг склад панельләре өчен 24 В щеткасыз даими ток өстенлек бирә; 220 В алмаш ток кабул ителә, ләкин ул куркынычсызлыкны һәм гомерлек чыгымнарны арттыра.
• Момент математикасы— 1:15 тизлек нисбәтеннән соң, 500 кг панель авырлыгы моторның чыгу валында якынча 25-35 Нм тәшкил итә.
• Эш циклы— 30% эш коэффициенты белән S3 өзлекле периодлы эш сменага 200+ цикл өчен инженерлык стандарты булып тора.
• Гомерлек— Щеткасыз даими ток өчен 3 миллион цикл (10 ел), гадәти щеткалы моторлар өчен 1 миллион цикл.
• Хезмәт күрсәтү факторы— 1.15-1.25 - дөрес диапазон; 1.0 спецификациясен шик астына алырга кирәк.

Складта 03:00 сәгатьтә, смена тәмамланганчы, док ишеге ике тапкыр 250 кг авырлыкны күчерергә тиеш.

Склад док ишеге вестибюль ишеге түгел. Кунакханәдәге вестибюль ишеге көненә 200 тапкыр ачыла; склад док ишеге иртәнге смена тәмамланганчы 200 тапкыр ачыла. Цикл тизлеге - авыр йөк ташучы ишек моторын гадәти коммерция операторыннан аерып торучы иң зур үзгәрүчән, һәм инженерлык мәсьәләсе моторның 250 кг хәрәкәт итә алуында түгел, ә моторның 8 сәгатьлек сменада 250 кг 400 тапкыр хәрәкәт итә алуында, роликлар артык кызмыйча.Эш циклы спецификациясе гамәлдә нәкъ менә шуны аңлата: бу куллану квотасы түгел, ә җылылык бюджеты.

Безнең авыр йөкләнешле YF150 щеткасыз даими ток моторы 2 × 250 кг йөкләнешкә исәпләнгән (безнең продукт спецификациясе битендә 2250 кг йөкләнешле оператор дип атала, чөнки оператор системасына юл, каеш һәм ишек панеле керә, алар барысы да моторга йөкләнеш өсти). Иртәнге 03:00 сәгатьтә 200 цикллы сменада мотор якынча һәр 90 секунд саен эшли, бу 30% эш коэффициенты S3 циклында 27 секунд эшләү вакыты һәм 63 секунд ял итү вакыты дигән сүз. Ял итү вакыты мотор чыбыкларын салкын тота, ә 30% эш коэффициенты - инженерлык саны, ул болай ди: бу цикл тизлегендә мотор хәтта тулы номиналь йөкләнештә дә артык кызмаячак.

Соңгы дистә ел эчендә без җибәргән склад проектлары буенча урнаштыручылар турындагы мәгълүматларда, док ишекләренең цикл тизлеге сатып алу төркемнәрен иң гаҗәпләндерә торган үзгәрүчәнлек булып тора.Күпчелек сатып алучылар ишекне авырлык категориясе буенча билгелиләр — 2×250 кг, 2×400 кг, 2×600 кг — һәм цикл тизлеге турында сорау бирергә оныталар.Көненә 50 тапкыр ачыла торган 2×250 кг авырлыктагы ишекнең мотор характеристикасы көненә 200 тапкыр ачыла торган 2×250 кг авырлыктагы ишектән аерылып тора, һәм зажигалка характеристикасын кулланудагы сатып алу хатасы урнаштырудан соң алты ай үткәч беренче хезмәт күрсәтүгә китерә. Мин сатып алу төркеме авыр йөкләр өчен стандарт коммерция операторын сатып алган җитәрлек складларга кердем, һәм алыштыру бәясе һәм эшләмәү вакыты һәрвакыт дөрес мотор бәясеннән 3 тапкыр кыйммәтрәк.

Ни өчен 24В щеткасыз даими ток 2×250 кг панель геометриясе өчен җиңә?

24В щеткасыз даими ток архитектурасы маркетинг сайлау түгел - бу склад ишеге эш йөкләмәсенә үлчәнә торган нәтиҗәләргә китерә торган инженерлык сайлау.Өч инженерлык детале 2 × 250 кг склад панельләре өчен 24В щеткасыз даими токны төп параметр итә: момент тыгызлыгы, хезмәт итү вакыты һәм шау.Момент тыгызлыгы буенча, YF150 щеткасыз даими ток моторы 2,5 кг авырлыктагы комплектта 24В көчәнештә 60Вт номиналь куәт бирә, бу зуррак рамсыз 220В AC щеткалы мотор белән чагыштырып булмый торган көч-авырлык нисбәтен бирә. Гомерлек хезмәт итү вакытында щеткасыз даими ток конструкциясе щеткалы моторларны якынча 1 миллион цикл белән чикләүче углерод щеткасының тузуын бетерә - YF150 3 миллион цикл һәм 10 ел хезмәт итү өчен исәпләнгән, бу бинаның гомерендә моторны бер тапкыр алыштыру һәм аны өч тапкыр алыштыру арасындагы аерма. Тавыш буенча, щеткасыз даими ток конструкциясе гадәти щеткалы моторларда 5-10 дБ өсти торган щетка ышкылу тавышын бетерә, ә YF150 йөкләнеш астында 50 дБ тавыш түшәме белән исәпләнә, бу офис һәм хастаханә мохите өчен 55 дБ бусагасыннан түбән.

220 В AC альтернативасы әле дә кайбер сәнәгать мәйданчыкларында кулланыла, һәм аның үз инженерлык схемасы бар. AC моторлары югары куәтле өлештә бер ватт өчен арзанрак, һәм аларны щеткасыз DC архитектурасы өчен кирәкле 24 В DC электр чыганагы булмаганда турыдан-туры корылма электр энергиясенә тоташтырырга мөмкин.Гомуми панель авырлыгы 1500 кг нан артык булган склад кушымталары өчен 220 В AC куллану мәгънәле була башлый.— 24V даими ток архитектурасы өчен электр белән тәэмин итү бәясе һәм куркынычсызлыкны өзү бәясе шулкадәр зур була ки, AC гомуми урнаштыру бәясендә җиңә. Ләкин 2×250 кг панельләр өчен 24V щеткасыз даими ток инженерлык стандарты булып тора, һәм аерманы аңламаган сатып алу төркеме моның өчен хезмәт күрсәтү чакырулары аша түләргә мәҗбүр була.

YF150 продукт битендә мин бер инженерлык детален билгеләп үтәргә телим, чөнки сатып алучылар бу детальне күрми: спецификация битендә мотор 24V / 60W дип күрсәтелгән, ләкин биттәге продуктның оригиналь исеме 24V / 120W.60 Вт саны - спецификацияләр таблицасында бастырылган номиналь куәт; исемдәге 120 Вт саны - ишекне кабызу һәм туктату вакытында моторның кыска вакытлы үзгәрешләр вакытында түзә алырлык иң югары куәт.Сатып алу максатларында, эш циклын исәпләү өчен 60 Вт номиналь куәт мөһим сан, ә 120 Вт пик момент маржасы өчен мөһим сан. Без ике санны да бастырабыз, чөнки сатып алучыларга ике сан да кирәк, һәм аларны берләштерү - мин RFQ бәяләүләрендә күргән иң еш очрый торган хата.

Моторыгызның яшәвен яки сүнүен хәл итүче момент математикасы

2×250 кг авырлыктагы тайпылышлы ишек өчен момент исәпләүләре катлаулы түгел, ләкин ул бик җиңел.Мотор чыгыш валындагы номиналь момент иң начар йөкләнеш моментыннан 1,5 - 2,5 тапкыр куркынычсызлык коэффициентына зуррак булырга тиеш,һәм иң начар йөкләнеш статик панель авырлыгы түгел - бу мотор ишекнең статик ышкылуын һәм панельнең инерциясен җиңәргә тиеш булган вакыттагы эшләтеп җибәрү вакыты. 2×250 кг ике панельле конфигурация өчен, ишек панелендәге иң начар йөкләнеш моменты якынча 100-150 Нм тәшкил итә, бу YF150'дә 1:15 тизлек нисбәтеннән соң моторның чыгыш валында якынча 7-10 Нм тәшкил итә. 2,5х куркынычсызлык коэффициентын өстәсәк, мотор чыгыш валында өзлексез якынча 17-25 Нм көч чыгарырга тиеш, эшләтеп җибәрү вакыты вакытында пиклар 30-35 Нм тәшкил итә.

YF150 спецификациясе чыгыш валында өзлексез йөкләнеш астында 25-35 Нм ток бирә, бу аны 2 × 250 кг авырлыктагы ике панельле ишек өчен инженерлык спецификацияләренә туры китерә.Шуңа күрә YF150 2250 кг сыйдырышлы оператор системасы өчен исәпләнә - 500 кг панель авырлыгы статик йөкләнешне тәшкил итә, ә 2250 кг сыйдырышлык динамик йөкләнеш күчешләрен һәм куркынычсызлык маржасын үз эченә ала.Сатып алу төркемнәре миннән 2250 кг сыйдырышлык саны "чынбарлыкмы" яки маркетингмы дип сорагач, мин аларга момент математикасын күрсәтәм: 500 кг панель × 2,5х куркынычсызлык коэффициенты × 1,8х динамик күчеш коэффициенты = 2250 кг эффектив сыйдырышлык. Бу сан маркетинг түгел, ә инженерлык нәтиҗәсе.

Монда сатып алучылар еш кына игътибар итмәгән өч инженерлык детале мөһим.Беренчедән, шестерня нисбәте - мотор моментын ишек моментына әйләндерә торган мультипликатор, һәм YF150'дә 1:15 нисбәте 2×250 кг классы өчен дөрес нисбәт.Югарырак тизлек нисбәте (1:20, 1:30) күбрәк момент бирәчәк, ләкин ишек тизлеге әкренрәк булачак, моны склад белән идарә итү системасы түзә алмый. Түбәнрәк тизлек нисбәте (1:10, 1:12) ишек тизлеген арттырачак, ләкин эшләтеп җибәрү вакыты өчен җитәрлек момент бирмәячәк.Икенчедән, YF150 тизлек тартмасындагы кортлы тешле трансмиссия - ишек хәрәкәтсез булганда операторга тоту моментын бирә торган нәрсә.— червейлы шестерня арткы юнәлештә йөртелми, бу моторга ишекне ачык яки ябык хәлдә тоту өчен энергия кулланырга кирәк түгел дигәнне аңлата.Өченчедән, чыгыш валындагы цинк эретмәсеннән ясалган синхрон шкив - эшләтеп җибәрү вакытындагы хәрәкәтләндергеч каешның тайып китүенә юл куймый торган нәрсә.— шкив материалы каеш материалыннан мөһимрәк, чөнки шкив - эшләтеп җибәрү-туктату циклларыннан соң тузуны бетерүче компонент.

S2 / S3 / S6 эш циклы: һәрберсе склад ишекләренә хезмәт күрсәтү өчен нәрсә аңлата

IEC эш циклы классификациясе - кыска вакытлы моторны өзлексез эш режимындагы мотордан аеручы инженерлык теле, һәм ялгыш эш циклы спецификациясе - мин склад ишегендәге RFQларда күрә торган иң еш очрый торган сатып алу хатасы.S2 кыска вакытлы эш — мотор билгеле бер вакыт эчендә эшли (S2-30 мин, S2-60 мин) һәм аннары әйләнә-тирә мохиткә кадәр суыныр өчен җитәрлек вакыт ял итә.S2 спецификациясе - сменага бер тапкыр ачыла торган гадәттән тыш хәлләр өчен генә кулланыла торган ишек өчен дөрес спецификация, ә сменага 200 тапкыр ачыла торган склад док ишеге өчен дөрес түгел.S3 вакытлыча периодик эш — мотор билгеле бер циклларда эшли (S3-30%, S3-50%, S3-60%), процент - эш вакытының гомуми цикл вакытының бер өлеше.S3-30% - склад док ишекләре өчен инженерлык нормасы: гомуми цикл вакытының 100 секундына 30 секунд эшләү вакыты, калган 70 секунд ишек ябык яки ачык хәлдә була.S6 өзлексез периодик эш — мотор периодик йөкләнеш үзгәрешләре белән өзлексез эшли, һәм эш коэффициенты - йөкләнешле эш вакытының гомуми цикл вакытына нисбәте.S6 спецификациясе даими хәрәкәттә булган сәнәгать ишеге өчен дөрес (мәсәлән, автоматлаштырылган җыю линиясе ишеге), ә цикллар арасында озак ял итү вакыты булган склад док ишеге өчен дөрес түгел.

Авыр йөкләнеш конфигурациясендәге YF150 моторы S3-30% эш циклына исәпләнгән, бу 2 × 250 кг склад панеле өчен инженерлык стандарты.S3-30% булганда, мотор вакытның 30% эшли һәм 70% ял итә, бу чыбыкларга сменага 200 цикл тизлегендә җылылык чигендә калырга җитәрлек суыну вакыты бирә.Сатып алу төркемнәре миннән югарырак эш циклы спецификациясе кирәкме дип сорагач, инженерлар һәрвакыт диярлек юк дип җавап бирәләр - сменага 200 цикл эшләү нормасы S3-30% җылылык бюджеты эчендә, ә S3-50% яки S6 га күчү куллануга яраклы хезмәт итү вакытын арттырмыйча, чыгымнарны арттыра.

Мин билгеләп үтәргә теләгән бер инженерлык детале: IEC эш циклы спецификациясе - механик тузу спецификациясе түгел, ә термик спецификация.YF150 двигателенең 3 миллион цикл эшләү вакыты - механик тузу дәрәҗәсе, һәм ул эш циклы спецификациясеннән бәйсез.S3-30% тизлектә эшли торган мотор теләсә нинди җылылык чигенә җиткәнче 3 миллион цикллы механик гомер чикләренә җитәчәк, ә S6-60% тизлектә эшли торган мотор 3 миллион цикллы механик гомер чикләренә җиткәнче җылылык чигенә җитәчәк. Склад ишекләре өчен 3 миллион цикллы механик гомер чикләү булып тора, һәм эш циклы спецификациясе моторны механик гомер чикләренә җитү өчен җитәрлек салкын тоту өчен җитәрлек югары булырга тиеш.

Эш циклы кечкенә булганда мин күргән биш эшләмәү режимы

Эш циклы чын эш күләменә караганда кечерәк булганда, мотор шунда ук ватылмый - ул әкренләп ватыла, һәм ватылу режимнарын алдан әйтеп була.Беренче ватылу режимы - мотор чыбыкларының артык кызуы,Бу термик саклауда моторның эшләмәүе, аннары ешрак эшләмәүе, аннары озак сменадан соң эшләмәүе кебек күренә. Безнең урнаштыручы мәгълүматларында, роликның артык кызу вакытында эшләмәү режимы хезмәт күрсәтүнең беренче 18 аенда моторны алыштыруның иң еш очрый торган сәбәбе булып тора, һәм ул һәрвакыт диярлек чын цикл тизлегенә туры килмәгән эш циклы спецификациясенә бәйле.Икенче ватылу режимы - тизлек тартмасы тузуы,бу ишек эшләү тавышының артуы, аннары ишек циклы вакытының артуы, аннары червяклы шестерняның күренекле тузуы буларак күренә. YF150 шестерня тартмасы мотор кебек үк 3 миллион цикл гомеренә исәпләнгән, ләкин мотор кайнар булганда шестерня тартмасы тизрәк туза, чөнки майлау материалы югары температурада таркала.

Өченче ватылу режимы - контроллерның артык йөкләнеше,бу контроллер артык токта эшләми башлавы, аннары ишек цикл уртасында туктый башлавы, аннары контроллер яңадан эшли башламавы кебек күренә. Контроллер - эшләтеп җибәрү вакытын эшкәртүче компонент, һәм эш циклының кечкенә булуы эшләтеп җибәрү вакытының контроллер эшли алганнан ешрак булуын аңлата.Дүртенче ватылу режимы - каеш тайпылуы,бу ишекнең рецепттагыдан акрынрак хәрәкәт итүен, аннары ишекнең цикл уртасында туктавын, аннары цинк эретмәсеннән эшләнгән шкивның күренекле тузуын күрсәтә. Каеш - мотор моментын ишеккә тапшыручы компонент, һәм эш циклының кечкенә булуы каешның спецификациядә күрсәтелгәннән ешрак тайпылуын аңлата.Бишенче ватылу режимы - энкодер дрейфы,Бу ишек торышы күрсәткечләренең билгеләнгән ноктадан тайпылуы, аннары ишекнең ачылу яки ябылу позициясеннән артып китүе, аннары контроллер кодлаучы хаталар турында хәбәр итүе кебек күренә. Кодлаучы - контроллерга ишек торышы турында кире элемтә бирүче компонент, һәм кодлаучы тайпылышы эш циклы кимрәк булган термик цикл белән тизләнә.

Соңгы дистә ел эчендә без җибәргән склад проектларында, хезмәт күрсәтүнең беренче 36 аенда моторга хезмәт күрсәтү буенча шалтыратуларның якынча 90 проценты биш ватылу режимына туры килә.Шуларның бишесенең якынча 60 проценты чолганышның артык кызуы һәм тизлек тартмасы тузуы, ә калган 30 проценты контроллерның артык йөкләнеше, каеш тайпылуы һәм энкодер тайпылышына туры килә.RFQ этабында дөрес эш циклын билгеләгән сатып алу төркеме биш эшләмәү режимының барысын да булдырмый, ә эш циклын тиешенчә билгеләмәгән сатып алу төркеме беренче 18 ай эчендә хезмәт күрсәтү чакырулары өчен түли.

Сервис факторы сигналын уку: 1.0 дөрес булганда һәм дөрес булмаганда

Сервис коэффициенты - моторның номиналь куәтен моторның кулланылырга яраклы куәтенә әйләндерә торган мультипликатор, һәм бу сатып алучылар еш кына дөрес аңламый торган спецификация кәгазендәге бердәнбер сан.1.0 хезмәт күрсәтү коэффициенты моторның номиналь куәтен артык кыздырмыйча өзлексез бирә алуын аңлата,бу күпчелек склад ишекләре өчен инженерлыкның намуслы җавап.1,15 хезмәт күрсәтү коэффициенты моторның кыска вакыт эчендә номиналь куәтеннән 15 процентка күбрәк энергия бирә алуын аңлата,бу еш башлану вакытындагы үзгәрешләр булган кушымталар өчен инженерлык чишелеше.1,25 хезмәт күрсәтү коэффициенты моторның кыска вакыт эчендә номиналь куәтеннән 25 процентка күбрәк энергия бирә алуын аңлата,бу бик югары эшләтеп җибәрү вакытындагы үзгәрешләр булган кушымталар өчен инженерлык чишелеше (1500 кг нан артык авыр сәнәгать ишекләре).

2×250 кг авырлыктагы склад панель ишеге өчен намуслы хезмәт күрсәтү коэффициенты 1,15 тәшкил итә, бу моторга артык кызмыйча эшләтеп җибәрү вакытын башкару өчен кирәкле 15 процентлы өслек мәйданын бирә.Склад ишеге өчен 1.0 хезмәт күрсәтү коэффициенты булган спецификация кәгазен күргәч, мин тәэмин итүчедән җылылык мәгълүматларын сорыйм.— яисә моторның җылылык чикләре бар, бу спецификация кәгазендә рекламаланмый, яисә тәэмин итүче моторны абсолют чиктә бәяли. Ике җавап та дөрес, ләкин сатып алу төркеме кайсысын сатып алуын белергә тиеш. 2×250 кг авырлыктагы ишек өчен 1,25 хезмәт күрсәтү коэффициенты булган спецификация кәгазен күргәч, мин тәэмин итүчедән баш өслегенең ни өчен шулкадәр югары булуын сорыйм — яисә ишек баш өслегенең күләмен аклый торган бик югары цикл тизлегендә кулланыла, яисә тәэмин итүче баш өслегенең күләмен куллану өчен кечкенә булган моторны компенсацияләү өчен куллана.

Безнең урнаштыручы мәгълүматларында, хезмәт күрсәтү коэффициенты - моторның номиналь 3 миллион цикл дәвамында хезмәт итәчәген иң яхшы фаразлаучы үзгәрүчән.1,0 хезмәт күрсәтү коэффициенты белән урнаштырылган моторлар чын склад хезмәтендә якынча 2,5 миллион цикл эшли, 1,15 хезмәт күрсәтү коэффициенты белән урнаштырылган моторлар тулы 3 миллион цикл эшли, ә 1,25 хезмәт күрсәтү коэффициенты белән урнаштырылган моторлар 3 миллион циклдан озаграк эшли.RFQ этабында хезмәт күрсәтү факторы турында сорау бирүче сатып алу төркеме - хезмәт күрсәтүнең беренче 36 аенда моторларны алыштырырга тиеш булмаган сатып алу төркеме.

Авыр йөк машиналары өчен ишек моторы килешүенә кул куйганчы нәрсә сорарга

Сатып алу заказы - җиһазлар җибәрелгәнче мотор спецификацияләрендәге хаталарны ачыклау өчен сатып алучының соңгы мөмкинлеге, һәм мин һәр сатып алучыга кул куйганчы бирергә тиешле алты сорау бар. Бу сорауларга җаваплар инженерлык эшләрен башкарган тәэмин итүчеләрне махсус этикетка белән гомуми моторны яңадан сатучы тәэмин итүчеләрдән аера.

Авыр йөк машиналары өчен ишек моторы килешүенә кул куйганчы бирергә кирәкле алты сорау:

• "Моторның чыгу валындагы номиналь момент нинди, һәм эшләтеп җибәрү вакытында иң югары момент нинди?"Номиналь момент - мотор бирә алырлык өзлексез йөкләнеш; иң югары момент - эшләтеп җибәрү вакытындагы өслек. 2×250 кг авырлыктагы ишек өчен номиналь момент кимендә 17-25 Нм, ә иң югары момент кимендә 30-35 Нм булырга тиеш.
• "IEC эш циклы рейтингы нинди, һәм рейтинг сменага максималь цикллар нинди?"Эш циклы рейтингы - җылылык бюджеты; сменага максималь цикллар - эш чиге. Склад док ишеге өчен җавап S3-30% булырга тиеш, сменага кимендә 200 цикл.
• "Хезмәт күрсәтү факторы нәрсә ул, һәм ул термик яктан расланганмы, әллә маркетинг саны гынамы?"Термик яктан расланган хезмәт күрсәтү коэффициенты термик кәкре белән килә; маркетинг саны юк. 2×250 кг өчен намуслы хезмәт күрсәтү коэффициенты 1,15кә тигез.
• "Мотор 24В щеткасыз даими токмы яки 220В ACмы, һәм электр белән тәэмин итү архитектурасы нинди?"24V щеткасыз даими ток өчен 24V даими ток чыганагы кирәк; 220V AC өчен куркынычсызлык вилкасын аеру кирәк. 24V щеткасыз даими ток архитектурасы 2×250 кг авырлыктагы панельләр өчен инженерлык стандарты булып тора.
• "Мотор корпусының IP рейтингы нинди һәм ул су агымнарына каршы сынап каралганмы?"IP54 тузаннан саклау һәм су сиптерүдән саклау дигәнне аңлата; IP65 тузан үткәрми һәм су агымнарыннан саклау дигәнне аңлата. Склад ишекләре өчен IP54 минималь кабул ителә торган рейтинг булып тора.
• "Бастырылган механик гомер озынлыгы нинди, һәм ул бәйсез сынау лабораториясе тарафыннан расланганмы?"YF150 3 миллион цикл / 10 ел эшләү өчен исәпләнгән һәм CE сертификатына ия. Өченче як сынау отчетыннан башка гомерлек номер күрсәтелгән спецификация кәгазендә сатып алучыдан тәэмин итүченең сүзләренә ышану сорала.

Инженерлык спецификацияләрен тармак белешмәләре белән чагыштырырга теләгән сатып алучылар өчен,ISO механик стандартлар каталогымотор балансы һәм тибрәнү спецификацияләренә кагыла,IEC әйләнүче электр машиналары стандартларыэш циклы рейтингын каплау,IEC әйләнмәле электр машиналары каталогыноминаль куәт һәм хезмәт күрсәтү коэффициенты билгеләмәләренә кагыла, һәмIEC керүдән саклау каталогыIP рейтинг системасын билгели. Безнең урнаштыручы мәгълүматларында, без бастырып чыгарган YF150 спецификацияләре глобаль склад операторларының 2×250 кг ике панельле ишекләр өчен күрсәткән спецификацияләренә туры килә, һәм2×250кг / 2250кг авыр йөк күтәрүчән сәнәгать шыпыртучы ишек ачу җайланмасыCE сертификаты, 3 миллион цикллы механик гомер һәм инженерлык математикасы таләп иткән эш циклы спецификациясе белән җибәрелә. Конкрет склад конфигурациясе өчен мотор сайлау турында фикер алышырга теләгән сатып алучылар өчен безнең инженерлык командасы түбәндәге аша элемтәгә керә ала.YFBF элемтә бите.

Еш бирелә торган сораулар

2х250 кг авырлыктагы тайпылышлы ишек өчен нинди зурлыктагы мотор кирәк?

2x250 кг авырлыктагы ике панельле тайпылышлы ишек өчен (панельнең гомуми авырлыгы 500 кг), YF150 24V щеткасыз даими ток моторы һәр ишек операторына 2250 кг йөк күтәрергә исәпләнгән. 1:15 тизлек нисбәтеннән соң моторның чыгыш валында момент математикасы якынча 25-35 Нм тәшкил итә, ә эшләтеп җибәрү-туктату вакытындагы үзгәрешләрне эшкәртү өчен 2,5 тапкыр куркынычсызлык коэффициенты кулланыла.

S2, S3 һәм S6 эш цикллары арасында нинди аерма бар?

S2 - кыска вакытлы эш (билгеләнгән эш вакыты һәм аннан соң ял итү чоры); S3 - билгеләнгән кабызу/сүндерү цикллары белән вакытлыча периодик эш; S6 - мотор тормозы белән өзлексез периодик эш. Сменага 200 дән артык тапкыр ачыла һәм ябыла торган склад ишек операторлары өчен, 30% эш коэффициенты белән S3 - инженерлык буенча гадәти булмаган күрсәткеч.

Ни өчен склад ишекләре өчен 220В AC урынына 24В щеткасыз даими ток сайларга кирәк?

24 В щеткасыз даими ток момент тыгызлыгын яхшырта, шау-шуны киметә (YF150дә 50 дБ түшәм), гомер озынлыгын арттыра (гадәти щетка моторлары өчен 1 миллионга каршы 3 миллион цикл) һәм хезмәт күрсәтү бригадалары өчен куркынычсыз түбән вольтлы эш бирә. 220 В алмаш ток әле дә кайбер сәнәгать мәйданчыкларында кулланыла, ләкин өстәмә куркынычсызлык өчен өзекләр һәм өйрәтелгән персонал таләп итә.

Авыр йөк ташу өчен кулланыла торган ишек моторының гадәти хезмәт итү вакыты нинди?

YF150 щеткасыз даими ток моторы 3 миллион цикл һәм 10 ел хезмәт итүгә исәпләнгән. Склад урнаштырулары буенча безнең урнаштыручы мәгълүматларында, чын гомер озынлыгы номиналь спецификациянең 10 проценты эчендә күзәтелә, әгәр

Авыр йөк ташу өчен кулланыла торган ишек моторының гадәти хезмәт итү вакыты нинди?

YF150 щеткасыз даими ток моторы 3 миллион цикл һәм 10 ел хезмәт итүгә исәпләнгән. Складтагы урнаштырулар буенча урнаштыручылар турындагы мәгълүматларда, эш циклы дөрес күрсәтелгән очракта, чын гомер озынлыгы билгеләнгән спецификациянең 10 проценты эчендә була.

Бер мотор операторы 2х250 кг авырлыктагы ике панельле ишекне күтәрә аламы?

Әйе. YF150 мотор операторы 2250 кг йөк күтәрә ала, бу 2x250 кг икеләтә панель конфигурациясен үз эченә ала (500 кг панель авырлыгы, плюс рельс ышкылуы, плюс җил йөкләмәсе). 1500 кг нан артык авыр сәнәгать ишекләре өчен синхронлаштырылган контроллерлар белән икеләтә мотор конфигурациясен тәкъдим итәбез.

Щеткасыз даими токлы тайпылышлы ишек моторының тавыш дәрәҗәсе нинди?

YF150 моторы йөкләнеш астында 50 дБ тавыш дәрәҗәсенә исәпләнә, бу офис һәм хастаханә мохите өчен 55 дБ бусагасыннан түбәнрәк. Интегральләштерелгән червей тешле һәм спираль тешле трансмиссия механик тавышны түбән дәрәҗәдә тота, ә щеткасыз даими ток дизайны гадәти щеткалы моторларда 5-10 дБ өстәгән щетка ышкылу тавышын бетерә.